Der Supermarkt auf der anderen Straßenseite oder die Arztpraxis in der nächsten Stadt: Manchmal liegt ein nahes Ziel in weiter Ferne – wenn etwa eine Bordsteinkante zu hoch ist, um sie mit dem Rollstuhl allein zu überwinden, oder eine Stufe den Einstieg mit Kinderwagen in den Bus erschwert. 

Hürden wie diese schränken Menschen in ihrer Mobilität ein. Doch es gibt viele Möglichkeiten, sie aus dem Weg zu räumen. Dazu gehören zum Beispiel abgesenkte Gehwege, mit dem Stock ertastbare Bodenleitlinien an Bushaltestellen, Fußgängerampeln mit hörbaren Signalen oder Hinweise in Brailleschrift an Treppengeländern. Mit der Umsetzung solcher Maßnahmen kommen alle Bürgerinnen und Bürger an ihr Ziel.

Nicht zuletzt kann jede und jeder Einzelne Barrieren ganz persönlich vermeiden: So sollten zum Beispiel Fahrräder und E-Roller nicht mitten auf dem Gehweg und Autos nicht verbotswidrig auf abgesenkten Bordsteinkanten oder Behindertenparkplätzen abgestellt werden. Diese Maßnahmen kosten nichts – bis auf etwas Rücksichtnahme im Alltag.

Ein Thema, viele Stellschrauben

Barrierefreie Mobilität im öffentlichen Raum betrifft also verschiedene Bereiche: 

• Verkehrswege (wie Straßen, Rad- und Gehwege) 
• Verkehrsanlagen (wie Ampeln und Haltestellen)
• öffentliche Verkehrsmittel (wie Bus, Bahn oder Straßenbahn)
• Verkehrsinformationssysteme (wie Parkleitsysteme)

Die Bayerische Staatsregierung engagiert sich dafür, dass in allen diesen Bereichen Hürden abgebaut werden. Nur so können sich Menschen mit unterschiedlichen Einschränkungen selbstbestimmt im öffentlichen Raum bewegen.

Mobil zu sein, also sicher, rasch und ungehindert ans Ziel zu kommen, ist im Alltag wichtig – zum Beispiel auf dem Weg in die Kindertageseinrichtung oder Schule, zum Ausbildungs- oder Arbeitsplatz. Auch in anderen Lebensbereichen, etwa in der Freizeit oder im Urlaub, gilt: Mobilität ermöglicht Teilhabe. 

Deshalb unterstützt der Freistaat die Anschaffung von emissionsarmen und barrierefreien Bussen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).

Gefördert werden dabei Vorhaben, die

• Bedürfnisse von Menschen mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität berücksichtigen und
• den Anforderungen an Barrierefreiheit möglichst weitreichend entsprechen.

Barrierefreie Linienbusse stellen unter anderem Informationen nach dem Zwei-Sinne-Prinzip bereit. Das bedeutet zum Beispiel: Durchsagen müssen auch sichtbar angezeigt werden, sicht- und lesbare Anzeigen auch hörbar gemacht werden. Dieses Prinzip stellt sicher, dass auch Menschen mit Seh- oder Hörbehinderung alle wichtigen Informationen erhalten. Für mehr Barrierefreiheit im ÖPNV sorgt auch der Einsatz von Niederflurbussen:  Ihre niedrige Einstiegshöhe und die ebenen Flächen im Fahrzeuginneren erleichtern allen Nutzerinnen und Nutzern das Busfahren.

Im Schienenpersonennahverkehr werden ebenfalls zunehmend barrierefreie Niederflurfahrzeuge eingesetzt. Deren Türen sind auf die Standardhöhen von Bahnsteigen abgestimmt. So können Fahrgäste leichter einsteigen, die mit Rollstuhl oder Rollator unterwegs sind beziehungsweise einen Kinderwagen, Rollkoffer oder Einkaufstrolley dabeihaben. Außerdem bieten die barrierefreien Fahrzeuge Rollstuhlplätze und Sitze, die vorrangig für Menschen mit Behinderung oder eingeschränkter Mobilität reserviert sind. Zur Ausstattung gehören zudem ein barrierefreies WC und Türtaster in rollstuhlgerechter Höhe. Für sehbehinderte Menschen gibt es akustische Signale und Tastlippen. So bezeichnet man den Wulst an der Türaußenseite, der hilft, den Türöffner zu ertasten.

In Bayern gibt es mehr als 1.000 Bahnhöfe und Haltepunkte der Deutschen Bahn (DB). Für die bundeseigene Schieneninfrastruktur und damit den barrierefreien Ausbau der DB-Bahnhöfe ist gemäß Grundgesetz der Bund zuständig. Der Freistaat unterstützt das Unternehmen freiwillig beim barrierefreien Aus- und Umbau von Stationen. Für viele ältere Menschen und Menschen mit Behinderung bringt das ein enormes Plus an Mobilität: Sie haben einen kurzen Weg zur nächstgelegenen Bahnstation und können sich so selbstständig durchs Land bewegen. 

Der Bund und der Freistaat haben zahlreiche Förderinstrumente etabliert, um den barrierefreien Stationsausbau zu beschleunigen. Über die freiwilligen Ausbauinitiativen des Freistaats, wie beispielsweise die sogenannten „Bayern-Pakete I und II“, wurden bereits eine Vielzahl an Stationen hindernisfrei umgebaut.

In vielen Fällen investieren Bund und Freistaat gemeinsam in den Bahnhofsausbau. Der Freistaat hat sich zum Beispiel zwischen 2018 und 2021 finanziell bei einem Sonderprogramm des Bundes für den barrierefreien Ausbau sehr kleiner Stationen beteiligt. Bayern unterstützt auch das „1.000-Bahnhöfe-Programm“ des Bundes: Dieses Programm fördert unter anderem den barrierefreien Ausbau kleinerer und mittlerer Stationen mit mehr als 1.000 und bis zu 4.000 Reisenden pro Tag. 

Verfügt der Zielbahnhof über einen Aufzug? Kann ich mich an der Bushaltestelle hinsetzen? Ist die Durchgangsbreite am Umstiegsbahnhof für meinen Rollstuhl ausreichend? Diese Fragen gehören für Reisende, die eingeschränkt mobil sind, zum Alltag. Die Antworten sollten die Fahrgäste idealerweise gleich in ihrer Verbindungsauskunft, etwa auf einer Website oder App, erhalten. 

Deshalb hat die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) im Auftrag des Freistaates Bayern Daten zur Barrierefreiheit an den rund 45.000 Bahn- und Busstationen in Bayern erhoben. Diese Informationen wurden in den bayerischen Datenpool für Auskunftssysteme, DEFAS Bayern, aufgenommen – und fließen nun in die elektronische Fahrplanauskunft ein. 

Die Fahrgäste können die gesammelten Informationen je Haltestelle abrufen und sich so einen Überblick über die Situation vor Ort verschaffen. Außerdem ist geplant, dass die Informationen zur Barrierefreiheit direkt in das Verbindungsrouting von DEFAS Bayern eingebunden werden. Gibt ein Fahrgast dann zum Beispiel bei der Verbindungssuche an, dass keine Treppenstufen überwunden werden können, schlägt die Auskunft automatisch eine stufenfreie Route vor.

Zusätzlich sollen weitere Datenquellen mit der Fahrgastinformation verknüpft werden: So weiß die Fahrplanauskunft in Zukunft beispielsweise auch, welche Aufzüge und Rolltreppen an den Bahnhöfen gerade außer Betrieb sind. Reisende mit eingeschränkter Mobilität bekommen dann eine alternative Verbindung angezeigt.